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营口集装箱码头有限公司

营口新世纪集装箱码头有限公司

箱区防风管理规定

为确保营口集装箱码头有限公司和营口新世纪集装箱码头有限公司(以下简称公司)码头堆场集装箱的安全,防止大风天气造成集装箱坠落,特制定该规定。

第一章 正常天气堆场作业防风要求

一、空箱箱垛堆码方式采用第一排 3 层高,第二排 4 层高,第三排 5层高,依次类推,最高5层高,最后一排4层高。

二、空箱卸船时,整BAY 堆放集装箱时,连续作业时可以暂时出现单批三层高堆放,待作业结束时,不能存在单批箱。

三、提空箱和返场空箱时,箱区南、北侧第一BAY堆码集装箱(迎风口)严禁出现单批三层高堆放。

四、一般重箱不作特别要求,但汽车箱(GL8)等轻货不能单批堆三层高。

五、单批箱含义:是指垛内区域单独堆码超过二层高以上的箱(或相邻批位层差大于等于2的箱),叫做单批箱。

第二章 大风预警天气堆场作业防风要求

一、接到公司或集团大风预警通知。场控要立即利用码头生产系统和码头监控器,对场地集装箱堆放情况进行查看,并安排机械对防风堆码未达到要求进行撤高,集装箱防风撤高原则为先冷藏后干货、先空箱后重箱、先 40 英尺 箱后 20 英尺,对空箱区迎风位置进行绑扎,时间上要求在接到公司或集团预警通知2小时内,在场箱作业完毕。

二、作业中遇到突起阵风,持续达到 15 米/秒以上或预报7-8级大风(含8级大风)时,中控室值班经理和场控员要做好防风工作。一是根据系统查询对空箱区单批三层高以上进行撤高,二是对空箱区靠南、北侧第一BAY位集装箱进行绑扎。并根据实际风级情况对空箱区单批三层高以上(含三层高箱)进行撤高,同时对空箱区靠南、北侧第一BAY位集装箱进行增加绑扎加固。如图

   (正常绑扎)                 (加固绑扎)   

三、预报超过8级以上大风(不包含8级大风)时,除按上述要求防风外,要对两层高单批空箱进行撤高,并对三层(含三层)以上单批重箱进行撤高。

四、预报超过8级以上大风(不包含8级大风)时,空箱区区域中间有空地相差7个BAY(包含7个BAY)的单独箱垛,必须进行防风绑扎。

五、场地特殊区域箱区空箱防风时,除按上述要求防风外,当有预报超过8级以上大风(不包含8级大风)时,必须进行防风绑扎加固或进行撤高处理。

六、超强大风来临前(风力达到 24.5 米/秒以上时,以上级单位或集团预报为准),箱区作业停止的同时,中控室值班经理带领安全环保部安全主管负责将箱区内的车辆和人员疏散到安全区域,禁止在箱区内停止或逗留。

七、风力等级见附件一、大风预警信号等级见附件二。

第三章 现场检查

 一、场控为箱区防风撤高负责人,在撤高作业时充分利用生产系统和监控监督撤高情况,中控室值班经理为下达防风预警通知责任人,并督促场控做好防风安排。

二、场桥司机和堆高机(或正面吊)司机作为现场防风责任人,发现单批箱要及时撤高并报场控。

三、中控室值班经理负责带领安全环保部现场安全主管现场巡视检查,重点查看是否存在违规单批箱情况(二层或三层以上单批箱,视风力大小确定),以及集装箱绑扎是否合理、有效、牢固,发现问题及时处理,消除隐患,防止箱体跌落。

第四章 箱区防风空、重箱堆放要求

一、返场回空箱时,堆场计划员不要安排在场地空箱区北侧第一BAY 位位置堆放(北侧迎风口箱区),防风期间空箱返场,堆场计划和场控应安排在已有满倍位的相连倍位箱区进行返场,返场空箱箱垛堆码方式采用第一排 3层高,第二排 4 层高,第三排 5 层高,依次类推。

二、在大风大雪大雨等恶劣天气下空箱严禁堆放 3 层高及以上,应当临时调整为2层高作业。

三、进场重箱时,正常天气箱垛堆码方式采用第一排 4层高,第二排 4 层高,第三排 4层高,依次类推。

四、预报超过8级以上大风(不包含8级大风)时,重箱区场桥要对三层(含三层)以上单批重箱的汽车箱(GL8)等轻货重箱进行撤高。空箱区堆高机(或正面吊)要对两层高单批空箱进行撤高。

第五章 机械堆码箱作业防风要求

一、堆高机(正面吊)在恶劣天气下(大风大雨大雪等)空箱严禁堆放 3 层高及以上作业。同时,为了安全,可调整为使用正面吊作业空箱。

二、堆高机(正面吊)在特殊情况下(大风警告与突发阵风风速达到 15 米/秒以上时),提空箱和返场空箱时作业过程中禁止出现三层高单批垛。

三、堆高机(正面吊)日常在空箱区南侧、北侧第一BAY堆码集装箱(迎风口)作业时,禁止出现三层单批箱垛,如出现及时通知场控进行调整撤高。

四、堆高机(正面吊)日常在空箱区堆码箱作业时,发现箱区出现单批三层高以上箱垛,有责任通知场控及时根据作业情况安排是否撤高。

五、场桥(正面吊)重箱进场时,正常天气一般重箱不作特别要求,特殊情况下(预报8级以上大风时)要对三层(含三层)以上单批重箱的汽车箱(GL8)等轻货重箱进行撤高。

第六章 堆场箱恢复

一、在明确正常作业后,场控要把在防风中修改的堆存区间更改为正常作业箱区。

二、在保证安全生产情况下,严格安排先进先出的原则,若场地较为紧张,可以先把在特殊情况下堆放的少量的2层高的箱子安排出场(装船和提箱)。

第七章 防风绑扎带的使用管理要求

三、堆场计划根据场地空箱用箱计划,在每天 07:30 会议上和 15:00 会议上负责统一部署、安排堆场具体箱倍位绑扎和解除。遇有特殊情况(生产原因或天气原因),中控值班经理或场控可与堆场计划联系,将堆场箱依实际工作需要进行绑扎或解除绑扎。

四、堆场集装箱绑扎;

(一)场控负责安排堆高机、装卸队班长(带好防风带、安全带)到指定箱区做加固作业;

(二)加固作业必须保证2人一组,有1人在上面将防台带钩挂在箱孔内(防风带要在相邻的其它箱体侧面箱孔内缠绕一圈后,再将防台带钩挂在箱孔内,防止防风带丢失),下面 1 人将钩斜挂下一层箱孔内,用防风带紧固器进行夹紧,系牢固,装卸队班长负责做好防风带和紧固器使用管理记录(什么时间、什么人安排、在什么箱区、什么倍位、用了多少根防台带;防风带和紧固器总数,整个箱区共用了多少个防风带和紧固器,装卸队库区小房里剩余多少个防台带和紧固器,损坏和丢失情况汇总记录,装卸队班长签名及时间);

(三)每垛箱体用防风带绑扎结束后,现场绑扎人员及时通知场控,由场控负责在系统中加以锁定并通知堆场计划员。

三、堆场集装箱绑扎解除:

(一)如需解除防风带绑扎的集装箱,场控安排机械、工人解除防风带绑扎,堆高机司机不得私自解除防风带。

(二)解除后,现场装卸队工人通知场控,场控负责在系统中打开该垛箱区倍位锁定,恢复正常生产。

(三)现场装卸队工人负责将解下的防风带及紧固器收回装卸队,交给装卸队班长,装卸队班长负责做好防风带和紧固器使用管理记录(什么时间、什么人安排、在什么箱区、什么倍位、收回了多少根防台带;防风带和紧固器总数;整个箱区共用了多少个防风带和紧固器;装卸队库区小房里剩余多少个防台带和紧固器;损坏和丢失情况汇总记录;装卸队班长签名及时间);

四、防风带的保管,将解下来的防风带由各装卸队班长负责全部收放指定位置保管;

(一)要有存放防风带专用箱;

(二)放在通风干燥位置保管,防止防风带受潮有损;

(三)要保证应急时使用,各装卸队班长负责管理日常检查、维护工作;

(四)装卸队各个班长间要做好“防风带”使用的交接工作,做好交接记录。

五、防风带绑扎要求及注意事项

(一)要绑扎或解除箱区箱垛,值班经理需提前做好布置,保证防风工作顺利进行;

(二)空箱区每个大垛上必须堆码整齐(突出部分不可超出 5 厘米),保证防风加固顺利进行;

(三)必须有堆高机、高空工作台(可以站人的铁架)和 2 名工人以上配合作业;登高作业加固绑扎工人必须戴好安全带且要生根;堆高机司机必须监护好登高加固作业工人安全,确保作业加固、拆解绑扎带工人上下安全,做好人机配合工作;

(四)位于堆场南、北侧迎风口处的空箱,根据季节风向2条防风绑扎带进行交叉加固(夏季南风在箱体南侧 2 条防风绑扎带进行交叉加固、冬季北风在箱体北侧 2 条防风绑扎带进行交叉加固),其他位置的箱体,场控依据天气和生产实际情况安排绑扎。空箱防风绑扎需重点关注冷藏空箱,防止其跌落。(如图)

                    (绑扎)

(五)解防风绑扎带时,作业工人手要握紧拉置加固器,防止反弹后伤人;

(六)要求流机部机械司机在作业空箱时,先环顾“空箱有无防风带加固”,在确认“空箱无防风带加固”的情况下,方可作业(防止防风带及加固器损坏);遇空箱有防风带加固时,及时联系场控派人员解除加固。

六、处罚

(一)未按上述规定操作的人员(场控、堆高机司机、作业工人及班长)依公司规定处罚。

(二)堆高机司机作业损坏防风带及加固器(工作疏忽未看到空箱有防风带加固),依公司规定处罚。

七、防风绑扎带使用情况日常检查人员

操作部值班经理、安全环保部安全员。

本规定由公司操作部制定修改及解释。

本规定自批准之日起实施执行。

附件:风力等级表

附件

风力等级表

等级名称风速(米/秒)物  体  影  响
0无风0—0.2静烟直上。
1软风0.3—1.5烟能表示方向,树叶略有摇动。
2轻风1.6—3.3人的脸感觉有风,树叶有微响,旗子开始飘动。
3微风3.4—5.4树叶和很细的树枝摇动不息。
4和风5.5—7.9能吹起地面上的灰尘和纸张,小树枝摇动。
5劲风8.0—10.7小树摇动,内陆的水面有小波。
6强风10.8—13.8大树枝摇动,电线呼呼有声,举困难。
7疾风13.9—17.1全树摇动,迎风步行感觉不便。
8大风17.2—20.7折毁树枝,迎风步行阻力很大
9烈风20.8—24.4烟囱顶部及平屋屋顶受损坏。
10狂风24.5—28.5树连根拔起,或将建筑物吹毁。
11暴风28.6—32.6陆上很少见,有则重大摧毁。
12飓风大于32.6陆上绝少,摧毁力极大。

大风(除台风外)预警信号分四级,分别以蓝色、黄色、橙色、红色表示。

(一)大风蓝色预警信号

标准:24小时内可能受大风影响,平均风力可达6级以上,或者阵风7级以上;或者已经受大风影响, 平均风力为6~7级,或者阵风7~8级并可能持续。

(二)大风黄色预警信号

标准:12小时内可能受大风影响,平均风力可达8级以上,或者阵风9级以上;或者已经受大风影响, 平均风力为8~9级,或者阵风9~10级并可能持续。

(三)大风橙色预警信号

标准:6小时内可能受大风影响,平均风力可达10级以上,或者阵风11级以上;或者已经受大风影响, 平均风力为10~11级,或者阵风11~12级并可能持续。

(四)大风红色预警信号

标准:6小时内可能受大风影响,平均风力可达12级以上,或者阵风13级以上;或者已经受大风影响,平均风力为12级以上,或者阵风13级以上并可能持续。

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